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中非友谊的丰碑-中新网-

日期:2019-09-29 浏览:
壮丽70年·奋斗新时代——新中国峥嵘岁月

天辰北京娱乐城9月28日权力标题:中非友谊的纪念碑赞比亚中部卡皮林波西(Kapilimbohi)西边的萨拉M(Sala M)越过了33 354东非大裂谷的“地球伤痕”,天辰娱乐,全长1860.5公里。这条贯穿东非,中非和南非的大型干线被称为坦桑尼亚赞比亚铁路,是中非友谊的丰碑。


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坦桑尼亚和赞比亚是1960年代非洲民族解放浪潮中的新独立国家。但是,由于一些国家的封锁,这两个国家的经济发展面临很大困难。因此,天辰娱乐主管,坦桑尼亚和赞比亚的领导人要求世界有关国家修建一条连接两国的铁路。

1965年2月,坦桑尼亚总统尼雷尔访华。刘少奇和周恩来在与尼雷尔的会晤中说,天辰娱乐直属,中国政府同意帮助修建一条从坦桑尼亚到赞比亚的铁路。 毛泽东对尼雷尔说:您有困难,我们也有困难,天辰娱乐直属,但您的困难与我们不同。我们宁可不要自己建造铁路,也可以帮助您建造这条铁路。 1967年6月,赞比亚总统坎达(Kaunda)访华时,天辰娱乐代理,天辰娱乐,他与中国就坦赞铁路的建设达成了协议。同年9月5日,中国,坦桑尼亚和赞比亚政府在北京签署了《中华人民共和国政府和坦桑尼亚联合共和国政府、赞比亚共和国政府关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》。该协议规定,中国无条件提供无息贷款,并派专家来建造,管理,维修和培训技术人员。

1968年5月,中国派遣勘探人员在极端恶劣的自然环境中开始进行全线勘测设计。坦桑尼亚赞比亚铁路于1975年10月投入运营。1976年5月,整个项目完成并完成了设备安装。坎达总统随后说:坦桑尼亚赞比亚铁路“是我们与中国的友谊和团结的纪念碑。

一位西方工程师在探访坦桑尼亚赞比亚铁路后感叹:“只有用长城建成的国家才能建造如此高质量,高标准的铁路。”



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